Demarcación y pintura vial

La línea amarilla separa carriles con sentidos opuestos. La línea blanca separa carriles del mismo sentido o marca el borde de la vía.

Que está prohibido adelantar en ambos sentidos. Es una de las marcas más importantes de respetar en carreteras.

La continua no se debe cruzar. La discontinua se puede cruzar con precaución, por ejemplo para adelantar o cambiar de carril cuando es seguro.

Son las líneas, flechas, símbolos y letras pintados o aplicados sobre el pavimento para ordenar el tránsito. Complementa a las señales verticales.

La pintura de tráfico es la más económica y rápida, con menor duración. El termoplástico se aplica caliente, es más grueso y dura más. El plástico en frío es el de mayor resistencia, para zonas de altísimo tráfico.

Se esparcen sobre la pintura fresca y hacen que la línea refleje la luz de los vehículos. Sin microesferas, la demarcación casi no se ve de noche.

Depende del espesor exigido. A unos 0,38 mm (15 mils) de espesor húmedo, un galón cubre cerca de 10 m²: unos 100 metros lineales de línea de 10 cm de ancho. La superficie porosa y el desperdicio lo reducen; confirma con la ficha técnica.

Un cajón típico mide alrededor de 2,40 a 2,50 m de ancho por 5 m de largo. Los de personas con movilidad reducida son más anchos, con franja de transferencia, y se ubican cerca de los accesos. Verifica la norma de tu municipio.

Con franjas blancas anchas, paralelas a la vía, y una línea de pare antes del paso. Debe estar complementado con la señal vertical de paso peatonal.

Cuando pierde color o reflectividad. En vías de alto tráfico la pintura convencional puede necesitar repintura en meses; los materiales termoplásticos duran bastante más.

No. La superficie debe estar seca, limpia y sin polvo ni grasa, o la pintura no se adhiere y se desprende en poco tiempo.

Franjas amarillas y negras alternadas para advertir peligro (bordes, obstáculos, montacargas) y líneas amarillas o blancas para delimitar pasillos y áreas de almacenamiento.

Marca el borde de la calzada. Ayuda a mantenerse en el carril, sobre todo de noche o con niebla, y separa la calzada de la berma.

Indican los movimientos permitidos desde ese carril: seguir derecho, girar o ambas. Se deben respetar antes de llegar a la intersección.

Es la franja blanca transversal donde el vehículo debe detenerse ante una señal de PARE, un semáforo en rojo o un paso peatonal.

Son zonas de no circulación o islas pintadas: no se debe transitar ni estacionar sobre ellas. Encauzan el tránsito en bifurcaciones y accesos.

Lo usual es el blanco para los cajones y la circulación, y el amarillo para zonas restringidas, bordillos o áreas de no parquear. El azul identifica los cupos para personas con movilidad reducida.

Depende del tráfico, del espesor aplicado y del clima: en vías muy transitadas puede durar meses, y en parqueaderos o zonas de poco tránsito bastante más.

Blancas para separar carriles del mismo sentido y marcar bordes; amarillas para separar sentidos opuestos y zonas restringidas.

Depende del tipo de línea y de la vía; las líneas de carril suelen tener del orden de 10 a 15 cm. El diseño define el ancho exacto.

Es la línea continua que marca el límite de la calzada, muy útil de noche y con niebla.

Suele indicar la proximidad de un paso peatonal o reforzar una advertencia en la vía.

Es la franja blanca transversal donde debes detenerte ante un PARE, un semáforo o un paso peatonal.

Con el símbolo internacional de accesibilidad pintado, un cajón más ancho y franja de transferencia demarcada.

Con líneas en el piso para pasillos peatonales y vehiculares, zonas de almacenamiento y áreas restringidas, y franjas amarillas y negras en zonas de peligro.

Pinturas o cintas especiales para tráfico interno (por ejemplo epóxicas o de tráfico), resistentes al paso de montacargas y a la limpieza.

Depende del producto, el espesor y el clima. Hay pinturas de secado rápido; respeta el tiempo de la ficha antes de abrir el tránsito.

En interiores sí: las cintas de demarcación de piso son rápidas de aplicar. En vías con tránsito vehicular se usan pinturas o termoplásticos.